Antes que todo,
la presión correcta para los neumáticos en 4×4 es la indicada por el fabricante del vehículo, está la puedes encontrar en el manual o comúnmente en un adhesivo al costado de la puerta.
Pero esto tienes que saberlo y ¡Respetarlo! Cuando conduces por asfalto o pavimento.Pero bien como estas leyendo este blog claramente quieres saber cuánta presión debes usar en tus neumáticos cuando sales del pavimento.
¿Cuál es la presión correcta para practicar 4×4?
Pues quien mejor te puede indicar con cuanta presión puedes circular
es el mismo terreno, así es, dependiendo del terreno es si vas a llevar más o menos presión a tus neumáticos, pero también debemos calcular otros factores importantes, como el tipo de neumático (
en este post hablamos de los tipos de neumáticos)
, y también el tipo de llanta o rin que tengas además de la combinación de estos dos últimos factores.
Existe mucha controversia al momento de hablar de presión de neumáticos muchos aficionados e incluso expertos tienen diferentes opiniones al respecto, pero debo decir que todos tienen su justa medida de razón ya que cada uno conoce los limites de su vehículo y en base a su experiencia cuanto desinflar.
En este articulo intentaremos entregar una orientación de como y cuando podemos y/o debemos bajar o subir la presión.Cuando es correcto bajar la presión de un neumático en 4×4. Cuando intentamos cruzar terrenos blandos es importante y necesario obtener mayor contacto con la superficie con la intención de ganar mayor tracción y poder avanzar.
Terrenos:
- Barro en todas sus condiciones: ya sea en barro profundo o superficial.
- Gravilla: es un terreno muy suelto con alta perdida de tracción.
- Arena: cualquier tipo.
- Rocas grandes: cuando gran parte del terreno es conformado por una gran roca.
¿Cuánto bajar?
En este punto esto dependerá de la configuración de neumático/llanta, no es lo mismo bajar a 0.5 bar (8psi) con un neumático alto y de contextura flexible en una llanta Beadlock, que hacerlo con el neumático y llanta de stock de un todo terreno.
Recomendaciones para todas las configuraciones:
- Arena: 0.8 bar / 12 psi
- Barro: 1.2 bar / 18 psi
- Gravilla: 1.5 bar / 22 psi
- Rocas grandes: 1 bar / 14 psi
Considerar que
al bajar la presión los laterales de los neumáticos sufren un mayor desgaste y están más expuestos a ser dañados por elementos punzantes.
Cuando es correcto subir la presión
En base a lo anterior, será necesario subir la presión
cuando queramos proteger los laterales en terrenos pedregosos y principalmente afilados. Al subirla, el contacto con la superficie es menor, los flancos quedan menos expuestos a la laceración de este terreno y disminuye el riesgo de daños o reventones, pero se debe considerar que la tracción se debilita notablemente.
Entonces recomendamos subir o mantener la presión de fabrica siempre y cuando sea un terreno que muestra muchas amenazas para nuestros neumáticos.No aumentar más de 0.5bar | 7psi a 0.7 | 10psi tomando como base lo que recomienda el fabricante.
