Snorkel y protectores bajos frontal, carter, caja cambios, diferencial delantero

Necesitas el informe del ingeniero con la modificación de suspensión y modificación de alturas del vehículo, más el certificado de taller con el montaje. No hay que hacer pruebas de frenada, ni nada similar.

Si, tendrás que tocar las barras de torsión delantera o instalar unos BJ Spacer, unos suplemento. Al subirlo la carrocería de atrás se desplaza unos cm a la izquierda al tirar la Panhard, para ellos Romo Industria del amigo Andy tiene un suplemento por 100€ para corregir y bajar la Panhard y sino toca cambiar la panhard por una regulable, pero no cambias su angulación. La Panhard contra mas plana trabaje mucho mejor.

Aquí tienes los BJ Spacer para 4Runner de Rumbo4x4.
www.rumbo4x4.com/index.php?id_product=64...x&controller=product

 

El suplemento de la panhard de Romo Industria:
www.romoindustria.es/producto/baca-de-te...end-soporte-panhard/

 

 

O tensas barras delanteras o montas BJ, recomendación... para lo que vas a subir el 4Runner ambas son buenas. Yo llevo años con las barras y bien. Si es cierto que la suspensión trabaja mejor con los BJ.
El suplemente trasero corrige el desplazamiento del chasis a la izquierda, pero sino lo haces cuando cambies suspensión, lo puedes hacer a los meses. No vas a notar mucho ese desplazamiento al circular.

Andy de Romo Industria tiene bacas de calidad y fabricadas para el 4Runner. Cuenta que el techo del runner, los nervios del techo donde iría la baca no son completamente paralelas, se cierra, creo que delante unos centímetros. Romo Industrias tiene varios modelos de baca contando esa desviación.

www.romoindustria.es/modelo/baca-de-techo/